1. ቀይ የምድጃ ጡብ መውደቅ
ምክንያት፡
(1) የ rotary እቶን ቆዳ በደንብ ባልተሰቀለ ጊዜ.
(2) ሲሊንደሩ ከመጠን በላይ ይሞቃል እና የተበላሸ ነው, እና የውስጠኛው ግድግዳ ያልተስተካከለ ነው.
(3) የምድጃው ሽፋን ጥራት ያለው አይደለም ወይም ቀጭን ከለበሰ በኋላ በጊዜ ሰሌዳው አይተካም.
(4) የ rotary kiln ሲሊንደር ማዕከላዊ መስመር ቀጥተኛ አይደለም; የመንኮራኩሩ ቀበቶ እና ፓድ በቁም ነገር ይለብሳሉ, እና ክፍተቱ በጣም ትልቅ በሚሆንበት ጊዜ የሲሊንደሩ ራዲያል መዛባት ይጨምራል.
የመላ መፈለጊያ ዘዴ:
(1) የመጥመቂያ ሥራ እና የካልሲኔሽን አሠራር ሊጠናከር ይችላል.
(2) በተሽከርካሪ ቀበቶ እና በተኩስ ዞን አቅራቢያ ባለው ንጣፍ መካከል ያለውን ክፍተት በጥብቅ ይቆጣጠሩ። ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, ንጣፉ በጊዜ መተካት ወይም በንጣፎች ማስተካከል አለበት. በንጣፎች መካከል ባለው የረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ ምክንያት የሚከሰተውን አለባበስ ለመከላከል እና ለመቀነስ በተሽከርካሪ ቀበቶ እና በንጣፉ መካከል ቅባት መጨመር አለበት.
(3) ምድጃው በሚሠራበት ጊዜ ቆሞ መቆሙን ያረጋግጡ እና የ rotary እቶን ሲሊንደር በጊዜ ውስጥ ከመጠን በላይ መበላሸትን መጠገን ወይም መተካት;
(4) የሲሊንደሩን መካከለኛ መስመር በመደበኛነት ማስተካከል እና የድጋፍ ተሽከርካሪውን አቀማመጥ ማስተካከል;
(5) ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የምድጃ መጋገሪያዎች ምረጥ፣ የምድጃውን ጥራት ማሻሻል፣ የምድጃውን የአጠቃቀም ዑደት በጥብቅ መቆጣጠር፣ የጡብ ውፍረትን በጊዜ መፈተሽ እና ያረጁ የምድጃ ክፍሎችን በጊዜ መተካት።
2. የድጋፍ ጎማው ዘንግ ተሰብሯል
ምክንያቶች፡-
(፩) በመንኮራኩሩና በዘንጉ መካከል ያለው መመሳሰል ምክንያታዊ አይደለም። በድጋፍ ሰጪው ተሽከርካሪ እና በሾሉ መካከል ያለው ጣልቃገብነት በአጠቃላይ ከ 0.6 እስከ 1/1000 የሾርባው ዲያሜትር ከ 0.6 እስከ 1/1000 ደጋፊው ተሽከርካሪው እና ዘንግው እንዳይፈታ ለማድረግ ነው. ነገር ግን, ይህ የጣልቃገብነት መገጣጠም በድጋፍ ዊልስ ቀዳዳ መጨረሻ ላይ ዘንጎው እንዲቀንስ ያደርገዋል, በዚህም ምክንያት የጭንቀት ትኩረትን ያስከትላል. ዘንጉ እዚህ ይሰበራል ብሎ ማሰብ አስቸጋሪ አይደለም, እና እንደዛ ነው.
(2) የድካም ስብራት. በድጋፍ ተሽከርካሪው ውስብስብ ኃይል ምክንያት, ደጋፊው ተሽከርካሪው እና ዘንጎው እንደ አጠቃላይ ከተገመቱ, የመታጠፊያው ውጥረት እና የጭረት ጫናው በደጋፊው ዊልስ ቀዳዳ ጫፍ ላይ ባለው ተጓዳኝ ክፍል ላይ ትልቁ ነው. ይህ ክፍል በተለዋዋጭ ሸክሞች ውስጥ ለድካም የተጋለጠ ነው, ስለዚህ ስብራት በደጋፊው ጎማ እና በዘንጉ መካከል ባለው መገጣጠሚያ መጨረሻ ላይ መከሰት አለበት.
(3) የማምረት ጉድለቶች የሮለር ዘንግ በአጠቃላይ ፎርሜሽን፣ ማሽነሪ እና ሙቀትን በብረት ማስገቢያ ወይም ክብ ብረት መታከም አለበት። አንድ ጊዜ ጉድለቶች በመሃሉ ላይ ከተከሰቱ እና ካልተገኙ, ለምሳሌ በአረብ ብረት ውስጥ ያሉ ቆሻሻዎች, የነፍሳት ቆዳዎች, ወዘተ የመሳሰሉት, በሙቀት ሕክምና ወቅት ጥቃቅን ስንጥቆች ይታያሉ. እነዚህ ጉድለቶች የዛፉን የመሸከም አቅም ብቻ ሳይሆን የጭንቀት ትኩረትን ያስከትላሉ. እንደ ምንጭ, ስንጥቁ ከተስፋፋ በኋላ, ስብራት የማይቀር ነው.
(4) የሙቀት ጭንቀት ወይም ተገቢ ያልሆነ ኃይል የሮታሪ እቶን ትልቅ ንጣፍ ማሞቅ የተለመደ ስህተት ነው። ክዋኔው እና ጥገናው ተገቢ ካልሆነ በሮለር ዘንግ ላይ የወለል ንጣፎችን መፍጠር ቀላል ነው። ትልቁ ሰድር ሲሞቅ, የሾሉ ሙቀት በጣም ከፍተኛ መሆን አለበት. በዚህ ጊዜ, ዘንግ በፍጥነት ከቀዘቀዘ, በዝግታ ውስጣዊ ቅዝቃዜ ምክንያት, በፍጥነት እየቀነሰ የሚሄደው የሻፍ ወለል ከፍተኛውን የመቀነስ ጭንቀትን በስንጥቆች ብቻ ይለቃል. በዚህ ጊዜ የወለል ንጣፎች የጭንቀት ትኩረትን ይፈጥራሉ. በተለዋዋጭ ውጥረት ውስጥ, ስንጥቁ በየአካባቢው እየሰፋ እና የተወሰነ ደረጃ ላይ ከደረሰ በኋላ ይሰበራል. በሮለር ላይ ላለው ከመጠን በላይ ኃይል ተመሳሳይ ነው። ለምሳሌ, ተገቢ ያልሆነ ማስተካከያ በሾሉ ላይ ወይም በተወሰነው ክፍል ላይ ከመጠን በላይ ኃይልን ያመጣል, ይህም የሮለር ዘንግ መሰባበር ቀላል ነው.
የማግለል ዘዴ፡-
(1) በመደገፊያው ዊልስ እና ዘንግ ማካተት አካባቢ ውስጥ የተለያዩ የጣልቃገብ መጠኖች ጥቅም ላይ ይውላሉ። በድጋፍ ተሽከርካሪው እና በሾሉ መካከል ያለው ጣልቃገብነት መጠን ትልቅ ስለሆነ የድጋፍ ተሽከርካሪው ውስጠኛው ቀዳዳ ጫፍ በሙቅ, ከቀዘቀዘ እና ከተጣበቀ በኋላ በዚህ ቦታ ላይ ዘንግ ይቀንሳል, እና የጭንቀት ትኩረት በጣም ትልቅ ነው. ስለዚህ በንድፍ, በማኑፋክቸሪንግ እና በመትከል ሂደት ውስጥ, የድጋፍ ጎማ ውስጠኛው ቀዳዳ ሁለት ጫፎች (በ 100 ሚሜ አካባቢ) ውስጥ ያለው ጣልቃገብነት ቀስ በቀስ ከውስጥ ወደ ውጭ በመቀነሱ የአንገትን መከሰት ለማስታገስ. የአንገትን ክስተት ለማስወገድ ወይም ለመቀነስ የመቀነስ መጠን ቀስ በቀስ ወደ መካከለኛው ጣልቃገብነት መጠን ወደ አንድ ሶስተኛ ወደ አንድ ግማሽ ሊቀንስ ይችላል.
(2) ጉድለቶችን ለማስወገድ አጠቃላይ ጉድለትን መለየት። ጉድለቶች የዘንጉን የመሸከም አቅም ይቀንሳሉ እና የጭንቀት ትኩረትን ያስከትላሉ, ይህም ብዙውን ጊዜ ስብራት አደጋዎችን ያስከትላል. ጉዳቱ ትልቅ ነው እና በቁም ነገር መታየት አለበት። ለድጋፍ ጎማ ዘንግ, ጉድለቶች አስቀድመው መገኘት አለባቸው. ለምሳሌ, ከማቀነባበሪያው በፊት, የቁሳቁስ ምርጫ መፈተሽ እና ምንም ችግር የሌለባቸው ቁሳቁሶች መመረጥ አለባቸው; ጉድለትን ማወቂያ በሂደቱ ወቅት ጉድለቶችን ለማስወገድ ፣ የዛፉን ውስጣዊ ጥራት ለማረጋገጥ እና በተመሳሳይ ጊዜ የዛፉን ሂደት ትክክለኛነት ለማረጋገጥ እና ስንጥቅ ምንጮችን እና የጭንቀት ማጎሪያ ምንጮችን ለማስወገድ መደረግ አለበት።
(3) ተጨማሪ ጭነቶችን ለመቀነስ የምድጃውን ምክንያታዊ ማስተካከል. በርካታ ሮለር ዘንጎች የምድጃውን አጠቃላይ ክብደት በተሽከርካሪዎች በኩል ይደግፋሉ። ጭነቱ በጣም ትልቅ ነው. የመትከል ወይም የጥገና ማስተካከያው ትክክል ካልሆነ, ግርዶሽ ጭነት ይከሰታል. ከመጋገሪያው መካከለኛ መስመር ያለው ርቀት የማይጣጣም በሚሆንበት ጊዜ አንድ የተወሰነ ሮለር ከመጠን በላይ ኃይል ይደረግበታል; የሮለር ዘንግ ከእቶኑ መካከለኛ መስመር ጋር በማይመሳሰልበት ጊዜ በአንደኛው ዘንግ ላይ ያለው ኃይል ይጨምራል። ተገቢ ያልሆነ ከመጠን በላይ ኃይል ትልቅ ክብደት እንዲሞቅ ያደርገዋል, እና በተወሰነ የጭረት ቦታ ላይ ባለው ትልቅ ጭንቀት ምክንያት በዛፉ ላይ ጉዳት ያደርሳል. ስለዚህ የምድጃውን ጥገና እና ማስተካከል ተጨማሪ ጭነቶችን ለማስወገድ ወይም ለመቀነስ እና ምድጃው ቀላል እንዲሆን ለማድረግ በቁም ነገር መታየት አለበት. በጥገናው ሂደት ውስጥ እሳትን ከማስነሳት እና በዛፉ ላይ ከመገጣጠም ይቆጠቡ, እና በሾሉ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመቀነስ ዘንግውን በሚፈጭ ጎማ ከመፍጨት ይቆጠቡ.
(4) በሚሠራበት ጊዜ ትኩስ ዘንግ በፍጥነት አያቀዘቅዙ. በምድጃው ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ, ትልቅ ሽፋን በአንዳንድ ምክንያቶች ማሞቂያ ያስከትላል. በዚህ ጊዜ የምርት ብክነትን ለመቀነስ አንዳንድ ዩኒቶች ብዙውን ጊዜ ፈጣን ቅዝቃዜን ይቀበላሉ, ይህም በሾሉ ወለል ላይ ጥቃቅን ስንጥቆችን ለመፍጠር ቀላል ነው, ስለዚህ ፈጣን ማቀዝቀዣን ለማስወገድ ቀስ ብሎ ማቀዝቀዝ ያስፈልጋል.
የፖስታ ሰአት፡- ግንቦት-12-2025
